Schüler unternehmen Studienreise mit Kreuzfahrtschiff – und ernten Shitstorm

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FRANKFURT/MAIN. Oberstufenschüler einer Frankfurter Schule wollen für die Studienfahrt auf Kreuzfahrt gehen. Über die Schüler und ihre Lehrer bricht eine Diskussion über Klimaschutz herein. Die können die Aufregung nicht nachvollziehen.

Kreuzfahrten stehen aufgrund der hohen Schadstoff-Emissionen in der Kritik. Foto: pxhere.com

Mitten in der Debatte um den Klimaschutz hat die Abschlussfahrt von Schülern eines Frankfurter Gymnasiums mit einem Kreuzfahrtschiff für Diskussionen gesorgt. 33 Oberstufenschüler der Carl-Schurz-Schule werden ihre Studienfahrt auf einer fünftägigen Kreuzfahrt von Kiel über Oslo nach Kopenhagen verbringen. Darüber hatte der Hessische Rundfunk zuvor berichtet. Schulleiter Hans-Ulrich Wyneken reagierte mit Unverständnis auf die Debatte. Er sprach am Dienstag von einer «symbolischen Attacke» und «emotionalen Reaktion» auf ein aufgeladenes Thema.

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Über Umweltfragen haben die Schüler in ihren Leistungskursen diskutiert

In sozialen Netzwerken gab es zahlreiche Kommentare zu dem Bericht über die Kreuzfahrt-Pläne. Studienleiter Michael Winn sagte, Schüler und Lehrer fühlten sich «instrumentalisiert». Winn, der die Fahrt zusammen mit drei weiteren Lehrern begleitet und selbst beim Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) aktiv ist, sagte: «Natürlich ist eine Kreuzfahrt problematisch.» Aber die Diskussion werde mit Daten geführt, die «völlig falsch sind».

Klaus Vajen, Professor für Energietechnik an der Universität Kassel, hatte den Ausstoß des klimaschädlichen Treibhausgases Kohlendioxid bei der Kreuzfahrt mit 1250 Kilogramm pro Kopf berechnet. Als Datengrundlage nannte er Publikationen der Klimaschutzorganisation Atmosfair. Zum Vergleich: Ein Deutscher verursacht im Durchschnitt laut Vajen etwa elf Tonnen C02 im Jahr. Sollte die Erderwärmung bis 2050 auf 1,5 Grad beschränkt werden, dürften es nur 1,6 Tonnen sein. Zwar sei dies derzeit nicht zu schaffen, etwa zwölf Prozent des derzeitigen Jahresdurchschnitts in fünf Tagen sei aber «keine schlechte Leistung», sagte Vajen.

Studienleiter Winn widersprach: Er komme bei eigenen Berechnungen mit etwa 600 Kilogramm auf nicht einmal die Hälfte. So fahre das Schiff nicht mit Schweröl, sondern «schwefelarmem Dieselkraftstoff», und verfüge über einen Landstromanschluss. Vajen wiederum sagte, dass Reisen mit Bus und Bahn hinsichtlich der CO2-Emissionen etwa gleich einzuschätzen seien. Flüge fielen im Vergleich dazu mit Faktor vier, Kreuzfahrten mit Faktor neun ins Gewicht.

Kaum Gegenstimmen unter Schülern und Eltern gegen die Kreuzfahrt

Über Umweltfragen haben die Schüler der beiden Leistungskurse Mathematik und Physik laut Winn intensiv diskutiert. Sie hätten die Kreuzfahrt selbst vorgeschlagen. Denn neu ist die Idee nicht: Bereits vor zwei Jahren war ein Mathematik-Leistungskurs auf der gleichen Kreuzfahrt, wie Schulleiter Wyneken sagte. «Damals hat das nur niemanden interessiert». Letztendlich sei demokratisch abgestimmt worden. Schüler sowie Eltern hätten sich mit jeweils nur einer Gegenstimme je Kurs für die Kreuzfahrt ausgesprochen.

Kosten wird der Aufenthalt 390 Euro pro Person, sagte Wyneken. Damit liege die Kreuzfahrt im Maximalbudget von 450 Euro pro Person für eine Abschlussfahrt. Außerdem entspreche sie dem «Charakter einer Studienfahrt». So stehen laut Winn Museumsbesuche wie im Experimentarium in Kopenhagen auf dem Programm. Die Schüler werden zudem mit dem bordeigenen «Umweltoffizier» über Klimafragen diskutieren.

Schulleiter Wyneken, der selbst nicht auf eine Kreuzfahrt gehen würde, weil er sie «zu luxuriös» findet, sagte, es gebe auch keine Beschlüsse von der Schul- oder Gesamtkonferenz gegen Flug- und Zugreisen. Zudem müsse man beachten: Von insgesamt 32 Fahrten in diesem Schuljahr gebe es neben der Kreuzfahrt drei Flugreisen. «Alle anderen fahren mit Bus und Bahn.» Von Cane-Sophie Buzludag, dpa

Der Beitrag wird auch auf der Facebook-Seite von News4teachers diskutiert.

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